Hélice
Las hélices utilizadas en las motos de agua se dividen principalmente en dos tipos: grandes y pequeñas, y los corredores pueden elegirlas e instalarlas según las condiciones reales del lugar de competición. Si la pista es corta y el ángulo de curva es pequeño, se deberá seleccionar una hélice pequeña para facilitar un mejor giro; por el contrario, si la pista es larga, se seleccionará una hélice más grande para facilitar la aceleración continua y alcanzar rápidamente la velocidad máxima. Para lograr el mejor rendimiento de una moto de agua, la hélice, el eje de transmisión y el motor deben ajustarse para lograr un rendimiento óptimo.
La hélice es el factor técnico más importante que afecta el rendimiento de los corredores, y también es una pieza importante del equipo que proporciona potencia a las motos de agua de F1. La Federación Internacional de Motociclismo no tiene una normativa unificada sobre el diseño de las motos de agua, y la función de la hélice está revelada. Los problemas de las hélices son la clave para obtener buenos resultados en cualquier equipo de carreras, sin embargo, debido a muchos factores, como la fuerza combinada de la máquina y los hábitos y tácticas de los corredores, los mecánicos suelen centrarse en el mantenimiento y la reparación y no reemplazan fácilmente las hélices.
Boya
Los Campeonatos del Mundo de la moto de agua generalmente se disputan en una superficie fija de agua. Para demostrar plenamente las habilidades de los corredores y la emoción de la competición, las pistas de cada sede también son diferentes. Algunas pistas son más largas y tienen curvas suaves; otras tienen rectas más cortas y curvas más cerradas. Los organizadores de la carrera colocaron boyas en las esquinas para ayudar a los corredores a identificar la pista de forma más intuitiva. Las boyas se dividen en tres colores: roja, amarilla y verde, la boya roja indica que el corredor debe girar allí a la izquierda, la boya amarilla indica que el corredor debe girar allí a la derecha y la boya verde sólo se utiliza al principio, lo que Significa que el primer paso al empezar es pasar la boya verde y girar allí a la izquierda. Para mantener la continuidad de la competición, las boyas suelen estar dispuestas en grupos de dos, de modo que incluso si un corredor accidentalmente derriba una boya, la carrera puede continuar. La distancia entre dos juegos de boyas en cualquier pista no podrá exceder los 850 metros.
Campo de juego
La longitud de la línea recta entre boyas de doble sentido no excederá los 850 metros.
Se necesitan al menos dos grúas para ayudar a lanzar la moto de agua.
Los límites del agua para la práctica y la competencia deben especificarse en el plan.
La zona de aparcamiento debe ser lo suficientemente grande como para evitar que la moto de agua choque con otras motos de agua al lanzarse al agua.
Las reglas de seguridad serán las reglas de la UIM aplicables a ese juego, a menos que se establezca específicamente lo contrario en las reglas.
Se pueden colocar señales de giro a la derecha en el campo de juego. Para evitar confusiones, las señales de giro a la izquierda son boyas naranjas y las señales de giro a la derecha son boyas amarillas.