Los motos de agua también se conoce como lancha motora. Es un producto de la segunda revolución industrial. Se generó y creció en Europa y Estados Unidos, países capitalistas desarrollados.
La motonáutica es un deporte acuático de alto nivel que combina tecnología, competición, espectáculo y emoción. Los primeros motores de las embarcaciones de carreras se instalaban intraborda. Los cascos eran grandes y costaban mucho dinero, y sólo unos pocos proletarios podían dedicarse a ellos.
Aunque el estadounidense Percy inventó la embarcación con motor fueraborda para reducir el umbral de participación en los deportes de lancha, la popularización y promoción de los deportes de lancha fueron muy potentes. Sin embargo, la compra de máquinas, la modificación, la reparación, el mantenimiento, la investigación y el desarrollo y la producción de cascos, así como el entrenamiento diario y la participación en competiciones siguen exigiendo a los participantes una considerable cantidad de dinero. Por lo tanto, la motonáutica sigue siendo un deporte acuático de alto nivel para personas con ingresos medios.
Apareció por primera vez a finales del siglo XIX en Europa y los países capitalistas de Estados Unidos y se desarrolló rápidamente. 1886, el francés Gotthory de Imra instaló por primera vez el motor de combustión interna en la lancha, haciendo que el mundo siguiera su ejemplo.
Con la popularidad de este bote ligero y flexible, algunos propietarios de embarcaciones tuvieron la idea de probar suerte y empezaron a organizar carreras de lanchas, lo que dio origen al deporte de la motonáutica.
Las primeras lanchas motoras tenían motores intraborda, eran grandes y costaban mucho dinero. Por lo tanto, desde el día de su creación, la motonáutica fue un deporte de alto nivel. Sólo un puñado de gente adinerada tenía los medios para practicarlo, y sólo unos pocos podían participar en las regatas.
Para ganar la carrera y establecer nuevos récords mundiales. Los aficionados a las lanchas suelen gastar grandes sumas de dinero en diseñar y construir la lancha de carreras ideal. Esto también ha llevado a un rápido desarrollo de los modelos de embarcaciones y motores. La velocidad de la embarcación aumentó con relativa rapidez.
En 1903, el “Jack 1” del británico Clinton Hopper estableció un récord de velocidad de 35 kilómetros por hora;
En 1910, el británico S. E. Savvendas “Herald” estableció una velocidad de 70 kilómetros por hora;
En la década de 1930, el Misty England II, patroneado por el estadounidense Carl Uzzetto, batió la “línea de la muerte” de las 100 millas náuticas;
En agosto de 1939, el británico Malcolm Keppel estableció un nuevo récord mundial de 228,05 kilómetros por hora;
En 1959, el hijo de Malcolm, Donaldson Keppel, estableció un nuevo récord de 325,59 kilómetros por hora;
En octubre de 1978, el australiano Ken Warby estableció un récord de 516,425 kilómetros por hora en lancha motora con un motor a reacción, y más tarde la lancha propulsada por un cohete del estadounidense Lee Taylor alcanzó los 535 kilómetros por hora en una prueba.
Con el desarrollo de los deportes de motonáutica, con el fin de promover mejor y popularizar los deportes de motonáutica, para evitar todo tipo de destrucción del barco y la muerte de los principales accidentes de seguridad, las organizaciones internacionales de deportes de motonáutica comenzó a desarrollar una serie de reglamentos de equipo de motonáutica y las restricciones en el proyecto de clasificación, el equipo de competición para una variedad de limitaciones estrictas, que no sólo garantiza la seguridad de los deportes de motonáutica, sino que también hace que el umbral de los deportes de motonáutica en cierta medida. Inferior.