Los motos de agua se han convertido en los últimos años en una herramienta de recreo privada en las principales playas del mundo. Están propulsadas por un pequeño motor que aspira agua del fondo de la embarcación y la descarga por la popa. La rapidez y comodidad de esta embarcación es cada vez más popular.
En 1983,
Yamaha inició oficialmente el desarrollo de motos acuáticas. Inicialmente, los desarrolladores buscaban desarrollar una lancha motora más rápida y ligera que proporcionara a la gente la misma sensación que esquiar con tablas de snowboard. Antes de eso, la mayoría de las lanchas motoras del mercado ofrecían la misma sensación que las tablas de snowboard, en busca de la estabilidad.
Tras dos años de pruebas y errores, en julio de 1985 se probó con éxito en Estados Unidos la WR500, una lancha motora que no requería conocimientos especiales y era fácil de manejar. Fue también durante esta prueba cuando Yamaha marcó la dirección del desarrollo acelerado para el mercado.
En 1986,
Yamaha lanzó oficialmente la WR500 en el mercado estadounidense (el nombre japonés de la WR500 era Marinejet 500T). Esto ocurrió 25 años después de que Yamaha iniciara su negocio náutico. La WR500, la primera lancha a motor de Yamaha a la venta, y la WJ500, que salió a la venta en 1987, tuvieron un impacto espectacular en el mercado de las lanchas a motor más allá de lo imaginable.
Y el tubo jet (que pulveriza agua) es estándar en las lanchas motoras Yamaha. También permitió a Yamaha, como recién llegada, aumentar rápidamente el reconocimiento de la marca y destacar en el mercado existente de lanchas motoras.
La entrada de Yamaha en el campo de las motos acuáticas con la WR500 fue seguida por el desarrollo de una serie de nuevas tecnologías y productos, incluida la primera moto acuática de cuatro tiempos del mundo, la FX140, que se lanzó en 2002 y se vendió simultáneamente en todo el mundo. Yamaha lleva mucho tiempo innovando su tecnología de motores fueraborda en el campo de las motos acuáticas.
La adopción de motores de cuatro tiempos ha dado lugar a mejoras significativas en el rendimiento medioambiental, como el bajo consumo de combustible, la reducción de los gases de escape y el silencio. Al mismo tiempo, el motor desarrollado sobre la base del motor de la moto de alto rendimiento YZF-R1 también consiguió una experiencia de conducción dinámica.
Desde entonces, Yamaha ha seguido mejorando los motores de motocicletas, y en 2008 comenzó a vender las primeras FXSHO del mundo equipadas con turbocompresor, que han sido elogiadas por su potencia y rendimiento medioambiental.
Al mismo tiempo, Yamaha desarrolló con éxito el material nanoexcel para su uso en el buque insignia MI-FXcruiser SHO. Los cascos nanoexcel son un 25% más ligeros y un 15% más resistentes que los materiales de casco convencionales.
En la actualidad, Yamaha vende unas 40.000 unidades al año y es muy apreciada y respetada por su facilidad de navegación y su rendimiento extremadamente deportivo. Las características especiales de Yamaha, como el asistente de crucero y el modo de seguridad, te permiten sumergirte por completo en la experiencia y la diversión del motociclismo.
Desde su fundación en 1955 como empresa de motocicletas, Yamaha Motor ha promovido activamente su negocio. Desde su fundación en 1955 como negocio basado en motocicletas, Yamaha Motor ha promovido activamente la diversificación de su negocio hacia diversos campos. Uno de los ejemplos de mayor éxito es el negocio de las lanchas motoras, que comenzó en 1986.
En tres años, las motocicletas Yamaha tenían unas ventas de más de 10.000 millones de yenes, productos exportados a más de 100 países y numerosas patentes. El número de patentes es aún mayor, incluidas más de 100 patentes para las que Yamaha Motorboats ha obtenido una licencia de franquicia.
En la actualidad, las lanchas motoras Yamaha siguen siendo uno de los nuevos objetivos de desarrollo empresarial del Grupo Yamaha.