Material del marco
Los principales materiales actuales para los marcos son la aleación de aluminio y la fibra de carbono. También hay marcos de acero y marcos de aleación de titanio. En cuanto al bambú y similares, no lo tome demasiado en serio.
La aleación de aluminio es actualmente el material más utilizado en el mercado. Sus ventajas incluyen su peso ligero, la mejor dureza y rigidez en un corto período de tiempo, fácil modelado y procesamiento y no se oxida, sin embargo, sus desventajas son que casi no tiene elasticidad. y puede acumular fatiga del metal. La comodidad de conducción es deficiente. La mayoría de las bicicletas de montaña de gama media a baja de las grandes marcas utilizan cuadros de aleación de aluminio, que también son los cuadros más accesibles para los principiantes.
El cuadro de fibra de carbono, comúnmente conocido como cuadro de carbono, tiene alta resistencia, peso ligero, varios métodos de procesamiento, capacidad de forma cóncava de primera clase y excelente textura de conducción. Aunque la resistencia general del cuadro de carbono es alta, la dureza de la superficie es insuficiente, un poco delicada y el precio también es elevado, es más común en bicicletas de montaña de alta gama.
Los bike discount son ahora más comunes en el mercado del bricolaje y no hay muchas marcas que hayan lanzado vehículos con marco de acero. Entre los aceros, el acero al molibdeno es el más común. Es fácil de procesar, tiene una excelente elasticidad y es relativamente asequible, aunque el peso de los tubos de gama baja es bastante impresionante. Es difícil encontrar cuadros de acero en el mercado principal, pero todavía hay muchas personas a las que les encanta la textura única de los cuadros de acero (como este editor).
Los marcos de aleación de titanio son más livianos que los de acero y tienen una durabilidad de primera clase, pero no son baratos y son más comunes entre los aficionados al bricolaje de alta gama.
Tamaño del marco
El tamaño de la montura es un tema que muchos usuarios novatos suelen pasar por alto, las tallas varían entre las distintas marcas y no es fácil dejarlo claro. Lo mejor es probarlo o comprar según los rangos de altura y talla correspondientes que da cada marca, generalmente no habrá mucha diferencia.
Además, también hay que prestar atención a los frenos. Actualmente, las bicicletas de montaña están equipadas básicamente con frenos de disco, sin embargo, los distintos grados de frenos de disco varían en su uso, por lo que será más seguro elegir accesorios de grandes marcas. Lo mismo ocurre con las horquillas delanteras, intenta elegir productos de grandes marcas. Las horquillas delanteras no estandarizadas utilizadas en algunos vehículos de mil yuanes en realidad no son tan sólidas como una horquilla dura. Aunque el manillar y los cojines de los asientos son accesorios pequeños, son los que más contacto tienen con nuestro cuerpo, la mayoría de los productos utilizados en vehículos de gama básica son productos OEM.
Nivel de 1000 yuanes: las bicicletas de montaña en este rango de precios son de nivel de desplazamiento, pueden manejar algunas carreteras en mal estado y la configuración es muy básica. Aunque el precio es bastante bajo, los modelos de este nivel son impotentes cuando se enfrentan a carreteras montañosas.
Nivel de 1500 yuanes: las bicicletas de montaña a este precio son más adecuadas para usuarios novatos. En términos de configuración, ya pueden afrontar condiciones simples de carreteras de montaña y también pueden manejar bordillos y caminos de grava con facilidad.
Nivel de 2500 yuanes: la mayoría de las bicicletas de montaña de este nivel cumplen con los requisitos básicos de competición y son más comunes en algunas pruebas ciclistas. La configuración es suficiente para hacer frente a las condiciones normales de las carreteras de montaña.
Nivel de 3000 yuanes: entre algunas marcas nacionales que se centran en la rentabilidad, puede comprar una bicicleta de montaña con cuadro de carbono a este precio. Aunque es de fibra de carbono básica, también es una buena opción para los ciclistas que desean experimentar una bicicleta de carbono marco.