Como dice el refrán, “Cada uno cumple con sus deberes y cumple con sus responsabilidades”. Cada bike discount tiene sus propias ventajas y desventajas. A la hora de elegir una bicicleta, depende más de nuestro “gusto”, el entorno de conducción y la distancia recorrida. es un factor en la toma de una decisión.
1. bicicleta de carretera
“Brisk” es sinónimo de vehículos de carretera, lo que también lo convierte en la primera opción para la conducción a alta velocidad en carreteras pavimentadas. El gran diámetro de las ruedas y los neumáticos estrechos le confieren una resistencia en carretera extremadamente baja y permiten velocidades más altas, pero también lo convierten en el El agarre del vehículo se ha reducido y es extremadamente vulnerable a “trampas” como aceras y zanjas de drenaje verticales, porque además de los propietarios de automóviles, también a los ladrones les encantan, lo que hace que el vehículo sea desfavorable para estacionar y guardar, casi sin transporte. Capacidad y una postura de conducción relativamente incómoda. Radical, poco confort, sólo apto para deportes y competición.
2. bicicleta de montaña
Las bicicletas de montaña, como su nombre indica, están hechas para caminos forestales y de montaña accidentados; los frenos de disco, los neumáticos de dientes gruesos, los modelos de alta resistencia y suspensión total permiten que más ciclistas encuentren suficiente confianza al andar.
Varias tecnologías en bicicletas de montaña están desarrolladas específicamente para carreteras de montaña. Si su “ambición” no es el todoterreno, puede ser más adecuado elegir otro tipo de bicicletas. Las bicicletas de montaña en carreteras pavimentadas no sólo arrastran los pies, y el La tecnología comprada con mucho dinero es “completamente inútil”.
3. Modelo transfronterizo: “coche de carretera con manillar plano”
Las bicicletas de carretera con manillar plano son diferentes de las tradicionales bicicletas de carretera con manillar curvo. Las características básicas son manillares planos, manillares tipo golondrina y el uso de ruedas de bicicleta de carretera con diámetros de 700C con neumáticos más anchos. No solo pueden adaptarse a más requisitos de la carretera, sino que los neumáticos anchos también pueden Además, para mayor comodidad, los modelos están equipados con “frenos en V”, “pinzas de carretera” e incluso frenos de disco en las bicicletas de montaña.
4. Tipo transfronterizo: “carruaje de montaña”
La definición básica de una “bicicleta de montaña” es utilizar una bicicleta de montaña convencional convertida a un modo de alta velocidad para correr en llano en carreteras pavimentadas y reemplazar la horquilla de suspensión original con una horquilla dura, neumáticos calvos y otras características para uso en la calle. Caminar por la carretera (solo en carreteras pavimentadas) no implica conducir fuera de la carretera.
Pero es inevitable que la “mountain bike” no tenga las prestaciones todoterreno de una mountain bike real, ni la velocidad y ligereza de una bicicleta de carretera. Este tipo de “mountain bike” que intenta pasar de una mountain bike a una bicicleta de carretera tiene un estatus muy diferente y muy embarazoso.
5. Vehículos recreativos urbanos
Los vehículos de ocio urbanos cumplen la función más original de las bicicletas: el transporte. Lo más atractivo de ellos es su sencillez. La estructura de todo el vehículo es muy simple y tiene la gran ventaja de que casi “no requiere mantenimiento”. Tiene velocidad única y velocidad variable interna. Está diseñado principalmente para satisfacer las necesidades básicas de conducción, en los últimos años los vehículos de ocio urbano se han vuelto más “retro”, exquisitos, cómodos y muy “literarios”, también se ha convertido en un paisaje único. en la ciudad.