Motos de agua de carreras
Categorías y niveles de las motos de agua de carreras. Según la forma de instalación del motor, las motos acuáticas de carreras se pueden dividir en motos acuáticas fueraborda con el motor colgado en la compuerta trasera y motos acuáticas intraborda con el motor instalado dentro de la moto acuática; se pueden dividir según las características técnicas. requisitos del motor. Se trata de motos de agua de competición y motos de agua deportivas, las aguas de navegación se pueden dividir en motos de agua de navegación interior y motos de agua de navegación en alta mar. Cada tipo de embarcación se divide en varios grados según el volumen de trabajo o el peso del motor.
Las embarcaciones de carreras fueraborda se dividen en 10 niveles según el volumen de trabajo del cilindro del motor:
DO 175 ml o menos
OA175ml～250ml
Aproximadamente 250 ml ~ 350 ml
OC350ml～500ml
DO500ml~700ml
OE700ml~850ml
DE850ml~1000ml
OI1000ml～1500ml
EN1500ml~2000ml
OZ2000ml ~ ilimitado
Las embarcaciones de carreras fueraborda solo están limitadas por el volumen de trabajo del cilindro, pero no existen restricciones en cuanto a la estructura del motor, el casco, la combinación de componentes y el tipo de combustible. Los atletas pueden diseñar, fabricar o modificar motores ideales de alta eficiencia, minimizar los accesorios y minimizar la pérdida de caballos. Generalmente, no hay bomba de agua, se utiliza el tipo de refrigeración por agua de lavado y no hay dispositivo de inversión. Los componentes están hechos principalmente de materiales de aleación de metales ligeros para reducir el peso del motor. El nivel de proceso, la precisión, la resistencia, el rendimiento de arranque, aceleración y desaceleración de los componentes son todos más altos que los de los motores ordinarios, y son adecuados para altas -velocidad y navegación a largo plazo.
Motos de agua deportivas
Las motos acuáticas deportivas fuera de borda se dividen en 10 grados: SJ, SA, SB, SC, SD, SE, SF, SI, SN y SZ. Las normas de clasificación del volumen de trabajo del cilindro del motor son las mismas que las de las embarcaciones de carreras fueraborda, pero el motor debe ser un motor fueraborda estándar producido por la fábrica en lotes (al menos 150 unidades por lote) para la venta al público, es decir, el motor debe tener marcha adelante, punto muerto y marcha atrás. El dispositivo de bloqueo, ya sea delantero o trasero, debe ser fácil de usar, flexible y fiable, y debe estar refrigerado por agua. El equipo de arranque (eléctrico o manual) debe tener una estructura sólida y buen desempeño. Los competidores pueden reemplazar piezas estándar durante la competencia, pero no se permiten modificaciones. Se debe utilizar combustible de gasolina disponible públicamente. Los cascos de las motos de agua no están limitados, pero no se permiten dispositivos de elevación de aire.
Las embarcaciones intraborda de competición se dividen en 7 niveles según el volumen de trabajo del cilindro del motor:
Por debajo de R11000ml
R21000ml～1500ml
R31500ml～2000ml
R42000ml～2500ml
R52500ml～5000ml
R65000ml～7000ml
R007000ml～ilimitado
Motor de moto de agua
El motor es un motor marino aprobado por los departamentos nacionales pertinentes o reconocido por la Federación Internacional de Motos Acuáticas, un lote producido en fábrica (al menos 30 unidades por lote) o un motor de automóvil especificado en las normas internacionales. Los deportistas pueden diseñar y construir motos de agua según sus propias necesidades. Las embarcaciones deportivas intraborda se dividen en 7 niveles según el volumen de trabajo del cilindro del motor: S1, S2, S3, S4, S5, S6, S00 hasta ilimitado. Las normas de clasificación del volumen de trabajo de los cilindros del motor y los requisitos de uso del motor son los mismos que los de las embarcaciones intraborda de carreras. Los cascos de las motos acuáticas no están restringidos y no se pueden utilizar dispositivos de elevación de aire.