Ciertos modelos de motos de agua también pueden ser invertidos, y cuentan con una cubierta simple que baja por encima del deflector de dirección. Con la cubierta colocada, el agua da un giro de 180 grados y fluye por debajo del casco en lugar de hacia atrás. Dado que la parte trasera del casco siempre se mueve en la dirección opuesta al flujo de agua, la embarcación comienza a moverse hacia atrás. Esta característica facilita la entrada y salida de la moto acuática del agua, o de lugares estrechos. Sin embargo, no está diseñada para ralentizar o detener una embarcación que se desplaza a gran velocidad.
Ruido de las motos acuáticas: Las motos acuáticas emiten un sonido característico con un tono alto. En opinión de algunas personas, este sonido puede ser molesto para los residentes de los alrededores, la fauna y las personas que van a bordo. Recientemente, gracias a los avances tecnológicos, el ruido de las motos acuáticas se ha reducido considerablemente. Entre ellos: Instalación de material de espuma acústica entre el casco y el motor. Instalación de generadores de ruido (por ejemplo, tubos), que producen ondas sonoras para contrarrestar el ruido del motor. Instalación de un silenciador auxiliar, que envía el aire a través del motor en siete curvas de torsión en lugar de en línea recta, lo que permite disipar el sonido.
Las lanchas de competición suelen elegirse entre uno o dos de los modelos Mali más grandes y de manejo más ágil de cada fabricante. La diferencia entre el RXT300 y el RXP300 es que el RXT es un triplaza con fondo S3, que se adapta mejor a la aceleración en línea recta y es más estable en el agua. El RXP es un biplaza con fondo T3, más ágil y adecuado para dar la vuelta al mundo.
Pero sea cual sea el modelo, todos están equipados con el motor ROTAX1630ACE más potente del mercado actual, con una aceleración de cero a cien en cuatro segundos, lo que hace que otras marcas no tengan rival.
La GTX300 tiene un calado más profundo en la parte inferior del fondo S3 para proporcionar una aceleración en línea recta más rápida en aguas agitadas.
Debido a los términos de cooperación que cada fabricante ha firmado con la Guardia Costera de EE.UU., la velocidad máxima de cada lancha suele estar limitada a 67 millas por hora. Por eso, la mayoría de las lanchas motoras utilizadas en competición se modifican después de su compra, por ejemplo, añadiendo impulsores dobles, cepillando el EPU (ordenador del motor) y añadiendo tomas de turbo.
Por supuesto, para uso personal, las prestaciones de los RXT y RXP pueden satisfacer sin duda sus requisitos de potencia y velocidad, y algunas personas incluso se sienten intimidadas por una potencia tan potente.
Los medios extranjeros creen que cualquier coche con más de 1,6L de cilindrada puede remolcar lanchas motoras y remolques. Sin embargo, la presión vertical en el desenganche no debe superar los 70 kg, especialmente en el caso de vehículos con suspensión neumática, ya que demasiada presión vertical provocaría el estallido del airbag. Me he encontrado con un caso real de airbag de suv reventado. Por lo tanto, al remolcar una lancha, asegúrese de comprobar si la altura del desenganche y del remolque son iguales. La altura del desenganche puede solucionarse ajustando la elevación del chasis o comprando un kit de desenganche de altura ajustable.