Cuando quieras comprar una bicicleta de carretera, busca siempre primero tu vehículo favorito en Internet. Además de la selección de varias marcas, una vez determinado el modelo y el modelo, ¿quieres consultar los datos de la geometría del cuadro? ¿Paño de lana? ¿Cómo elegir bike discount que más te convenga?
Alcanzar
Este debería ser el concepto más común al elegir una marca de bicicleta de carretera. El valor de alcance es la distancia horizontal desde el centro del pedalier del cuadro hasta el centro de la parte superior del tubo de dirección del cuadro. El valor de alcance determina el tamaño de la espacio entre los brazos y el cuerpo mientras se conduce. El valor Cuanto mayor es el valor, más necesita estirarse hacia adelante la parte superior del cuerpo, especialmente los brazos. Por el contrario, cuanto menor es el valor, menor es el ángulo de flexión de toda la parte superior. En realidad, esto se puede ver desde el ángulo del coxis detrás de las caderas durante la contrarreloj y la escalada.
Pila
Stack, que es la distancia vertical desde el centro del pedalier hasta el centro del tubo de dirección del cuadro, es el mismo que el valor Reach y es un dato básico para elegir el tamaño del cuadro.
En términos generales, cuanto mayor sea el valor de Stack, intuitivamente hablando, se pueden usar menos juntas del tubo de dirección y hay más espacio para elegir el ángulo del mango; por el contrario, cuanto menor sea el valor, más bajo deberá recostarse el ciclista, de manera intuitiva. La postura es muy radical y pro, y esto también crea un cierto grado de “opresión” en la parte superior del cuerpo.
tubo de subida
El ángulo del tubo del sillín es el ángulo formado entre la línea central del tubo del sillín y el plano horizontal. Generalmente, el ángulo del tubo del sillín de los automóviles de carretera flota alrededor de 74 grados, al igual que las especificaciones bien conocidas de 73 grados, 73,5 grados, 74 grados, etc., que también son con los que estamos familiarizados: el valor del ángulo de avance del tubo del sillín.
Cuanto mayor sea el ángulo del tubo del sillín, más adelante se posicionará la parte superior del cuerpo, como es el ajuste radical de los atletas de triatlón e iTT; además, el ajuste del ángulo del tubo del sillín de las bicicletas de carretera para escalar colinas también estará más adelante para ejercer mejor la fuerza. En todo el vehículo, encontraremos que generalmente a medida que aumenta el tamaño del mismo modelo, el ángulo del tubo del asiento se hará más pequeño, la posición del cojín del asiento estará más atrás y el centro de gravedad del conductor también se moverá más atrás.
Camino
Es decir, el punto inicial de la línea vertical entre el eje de la rueda delantera y el suelo, y luego calcular la distancia horizontal entre este punto inicial y el eje de dirección de la horquilla delantera.
Generalmente hay tres factores que afectan el Trail: el ángulo del tubo de dirección, el desplazamiento de la horquilla delantera y el diámetro común de la rueda. En teoría, cuanto mayor sea el valor del Trail, menor será el ángulo del tubo de dirección del vehículo de carretera y mayor será el desplazamiento de la horquilla delantera. El diámetro de la rueda es demasiado grande.