Hay varios factores que debes considerar antes de hacerte con una bicicleta de montaña. ¿Qué tipo de bicicleta de montaña quieres practicar? ¿Cuál es el presupuesto aproximado? ¿Quieres viajar largas distancias o quieres viajar en bike discount entre ciudades? Podrás elegir la bicicleta de montaña que mejor se adapte a tus necesidades en función de tu propio presupuesto.
Cuadro: si una bicicleta de montaña es cómoda de manejar, si es liviana y fácil de controlar, cuánta fuerza puede soportar, cuánto tiempo se puede usar, si se puede actualizar, etc., la clave es mirar el marco.
Hay aproximadamente dos tipos de cuadros: cuadros rígidos y cuadros de suspensión total.
Cuadro duro: Requiere menos esfuerzo para andar, es más liviano y barato. Un cuadro de aproximadamente 500 es bueno.
Cuadro de suspensión total: más cómodo, no es necesario reducir la velocidad cuando se conduce por carreteras de montaña con baches, pero la marcha es dura, no es adecuada para distancias largas y el precio es más alto, especialmente si elige un excelente amortiguador trasero, el precio es No es lo mismo que el precio del marco. Se ve bien y mal.
Sistema de transmisión
El sistema de transmisión incluye juego de bielas, pedalier, cadena y volante.
Platos y bielas: Hay 3 marchas, todos los conocéis, los de FSA son bastante buenos, son baratos y asequibles por más de 100 yuanes para un televisor, o un plato tipo relámpago por decenas de yuanes.
Pedalier: Hay dos tipos de pedalier: pedalier con orificio de flor de ciruelo y pedalier con orificio cuadrado. Las longitudes también son diferentes. Debes comprar de acuerdo con el juego de bielas con orificio de flor de ciruelo o con orificio cuadrado.
Cadena: Este es un artículo consumible. La cadena se rompe a menudo. Si recorre largas distancias, asegúrese de llevar una de repuesto para evitar hacer autostop desesperado en la carretera Sichuan-Tíbet.
Volante: Tienes que elegir este, por ejemplo hay de 8 a 24 velocidades y de 9 a 27 velocidades. Existe la idea errónea de que cuantos más engranajes haya, más se utilizarán. De hecho, los ciclistas no utilizarán todas las marchas, solo utilizarán una marcha el 80% del tiempo, pero esta marcha debe ser la más adecuada a la intensidad y frecuencia de pedaleo del ciclista. Se puede observar que cuantas más marchas tenga un sistema de transmisión, con mayor precisión podrá el conductor elegir la marcha que más le convenga. El de 27 velocidades tiene 3 marchas más que el de 24 velocidades, lo que brinda al conductor más opciones.
Cable de cambio: Igual que el cable de freno.
De hecho, con tantos parámetros mencionados, creo que a la mayoría de la gente no le importa mucho y es bastante molesto verlo. Para ser honesto, a mí también me molesta. De hecho, no necesitas preocuparte por muchos. parámetros. Esto será natural después de jugar durante mucho tiempo. Sabrá un poco. Al comprar un automóvil, solo necesita mirar estas pocas partes: si el bastidor es liviano y resistente, si el cambio de marchas es suave y suave, y si los frenos se pueden pisar y detener, son suficientes y, en general, no habrá mayores problemas.
La bicicleta es un instrumento valioso en aras de la sostenibilidad, la salud individual y colectiva, así como en la mejora de la calidad de vida en nuestras ciudades. Su utilización masiva puede ser un elemento clave en la transformación hacia modelos de movilidad más justos y respetuosos con el medio ambiente.